（匈牙利联合报/多瑙视野）匈牙利交通和投资部议会国务秘书佐尔特·塔尔卡尼5月30日在接受当地媒体《德布勒森人报》的采访时表示，蒂萨党领导的政府“不会参与”在德布勒森现有厂址旁建设“第二”和“第三”家工厂的后续阶段计划，匈牙利政府不会支持这家全球领先的电池工厂在匈牙利东部城市德布勒森的进一步扩张。

“我们不会成为合作伙伴”

塔尔卡尼将对这家电池厂的立场与电池行业更广泛的政策转变联系起来。他表示，新内阁计划比以往更严格地监管该行业，如果企业违反规定，当局可能会对其处以更严厉的制裁。

塔尔卡尼还谈到了当局与公众沟通方式的改变以及地方咨询的组织方式，这标志着在重大工业发展相关的公众听证会上采取了不同的方法。

新机构预计将于9月开始运作

国务秘书表示，政府计划加强对工业设施的监管，并提到一个新的监管机构预计将于9月在负责“生活环境”的部委下开始运作。

匈牙利媒体对此次采访的报道视为政府对电池行业采取更严格执法措施的一部分，尤其侧重于监控工业场所和监管机构可采取的处罚措施。

德布勒森的交通规划也列入议程

除了电池产业，塔尔卡尼还在采访中概述了德布勒森及周边地区的交通运输优先事项。他表示，重新开通106号铁路是当务之急，但这需要进行全面重建。他还提到，从长远来看，有可能将该线路延伸至罗马尼亚的奥拉迪亚（纳吉瓦拉德）。

他还谈到了在本届政治周期内开始翻新德布勒森中央火车站（Nagyállomás）的计划，并表示希望将其改造成一个更复杂的交通枢纽。

德布勒森电池厂的声明为何重要

德布勒森投资项目是近年来匈牙利宣布的最大工业项目之一，它在当地引起了巨大的经济意义和激烈的公众讨论。

这家电池厂2022年8月宣布该项目时表示，将在德布勒森投资73.4亿欧元建设一座100GWh的电池工厂，并称这是继德国工厂之后，该厂在欧洲的第二个电池工厂。

该厂此前也曾表示，其工厂的投产时间表相对较快。在2025年9月接受路透社采访时，该厂欧洲区总经理表示，公司预计德布勒森工厂将于2025年底或2026年初投产（具体时间取决于产能爬坡进度），该工厂计划雇用数千名员工，并为欧洲主要汽车制造商供货。

在此背景下，匈牙利新政府明确表示不会支持后续阶段建设，这一政治信号可能会受到投资者、地方决策者和居民的密切关注——尤其是在匈牙利，大型电池项目在政治上一直很敏感，并且因其对环境和社区的影响而受到审查。

接下来会发生什么？

对于这家电池厂来说，眼下的问题是政府“不扩张”的立场如何转化为许可、产业政策和监管执法方面的具体决定，以及这是否会影响到第一个工厂之外的任何长期建设计划。

与此同时，德布勒森的发展模式仍然是全国热议的话题：这座城市是匈牙利制造业战略的核心，但政治争论的焦点却日益集中在它应该容纳哪些类型的产业、在何种保障措施下以及在何种程度上获得当地民众的同意。

4月12日当选的新政府在竞选期间就已表明，将采取更强硬的立场，代表人民利益对抗工厂。与此同时，总理马加尔在选举后明确表示，他将前政府的盟友——例如中国——视为合作伙伴，并希望它们在未来几年发挥重要作用。