（匈牙利联合报/多瑙视野）匈牙利新的《道路交通法》将于9月起对交通规则进行多项改革，其中对骑行者的影响尤为显著。匈牙利自行车协会表示，匈牙利自行车运动正处于历史性突破的边缘。

新的交通法规于1月20日发布

匈牙利建设和交通部公布了修订后的交通规则，其中多项内容将改变交通秩序。高速公路和快速路将实施新的限速规定。未来并非所有车辆都能通行高速公路，规则将更加严格。此外，禁止超车的范围也将扩大，这将对部分货车造成影响。

新规同样适用于自行车骑行者，他们不能在所有路段高速行驶。电动滑板车也受到多项变更的影响。自行车与前车保持的距离将被明确规定，并且在许多情况下，车辆必须配备合适的照明设备。骑行者可以骑车通过斑马线，酒精含量受到更严格的限制，公路自行车也将适用新的规则。道路交通安全教育规则也将进行调整。实际驾驶培训将进行改革，理论课程内容可能会简化。

新的交通规则将于9月生效。

根据新草案，骑行者可能面临一些新的变化：骑行者可以骑车通过人行横道，但仍需注意行人。他们在斑马线上的限速为每小时10公里，且不享有优先通行权。

根据计划，14岁以下的骑行者必须佩戴头盔。然而，这项规定不会逐步推行，也就是说，这项义务并非最终会适用于所有骑行者。

新的《道路交通法》可能还会引入针对公路自行车的特殊规定。在住宅区以外，将允许更多骑行者在道路右侧行驶。根据规定，他们可以并排两列，沿行进方向在道路右侧行驶。如果条件允许，这项规定适用于4至12人的骑行团队。骑行者必须确保车辆在超车时能够顺利并入。

新的《道路交通法》还将对骑自行车者的饮酒问题制定明确的规定。此前，相关法规仅规定骑自行车者必须处于适宜安全骑行的状态。根据草案，新法将设定更精确的限值。骑自行车者血液酒精浓度不得超过每升0.8克，或呼气酒精浓度不得超过每升0.4毫克。

道路交通法中可能还会出现一项新概念，其影响范围不仅限于自行车骑行者。所谓的混合车道区域的引入也将影响行人和其他车辆。根据草案，距道路右侧边缘一米的区域将被划为混合车道区域。这将澄清此前要求道路使用者沿道路右侧边缘行驶的规则。这一变化也将影响机动车。汽车甚至可以在车道中间行驶。这实际上将保护自行车骑行者可能出现的区域。

匈牙利自行车运动即将迎来历史性突破

匈牙利自行车联合会表示，国内道路安全和竞技体育的监管已迎来重要转折点。目前已提交公众讨论的《道路交通法》修正案草案，将引入“运动型自行车手”这一法律类别，这与匈牙利自行车联合会的专业建议相符。该方案承认自行车训练需要特定条件，但同时对谁可以在公共道路上使用此身份以及在何种条件下使用，制定了明确而严格的规则。

匈牙利自行车联合会草案中最重要的内容之一是引入了“竞技运动型自行车手”的概念。该定义将运动员的身份与国际自行车联盟（UCI）成员组织（即匈牙利自行车联合会）颁发的比赛许可证（执照）联系起来。这一区分使得职业自行车手和青少年自行车手在合理情况下可以依法豁免某些一般性限制。作为其中的一部分，例如，他们可以使用主要道路或较低级别的路段进行训练，而根据现行法规，他们以前是被禁止使用这些路段的。

作为交换，运动自行车骑行者将受到与机动车驾驶员类似的严格规定约束。每组骑行人数最多为12人，必须沿双向车道行驶，且各组之间至少保持一个汽车长度的距离。该草案对饮酒问题也采取了更为严厉的措施：与一般自行车法规不同，运动自行车骑行者将实行完全零容忍的饮酒规定。

“引入竞技自行车运动员身份的计划实际上意味着匈牙利自行车运动正在走向成熟。只有允许运动员在匈牙利道路上安全训练，我们才能期待在奥运会上取得佳绩。这项提议并非赋予特权，而是寻求合作，”匈牙利自行车协会主席多蒙科斯·施内勒表示。他补充说，目标是让机动车驾驶员将骑自行车的人视为交通伙伴，而不是障碍物。“作为回报，我们希望持证运动员能够展现出最高的自律性和对规则的遵守程度。”这项修正案的实际意义也从数据中清晰可见。

根据匈牙利公共道路管理局的数据，目前匈牙利有3913公里低等级（非高速公路，最高限速90公里/小时）的道路路段此前禁止骑自行车的人通行。引入运动自行车骑行者身份后，近四千公里的道路网络将合法开放用于训练，从而消除此前因道路分散而导致无法进行持续、规律训练的局面。该草案的另一项创新之处在于，从交通安全角度出发，对有组织的团体骑行（体育术语：集体骑行）进行了规范。根据该提案，在人口密集区以外、能见度良好的情况下，运动自行车骑行者可以以最多12人的小组或两人一组（两列纵队）的形式在道路上骑行。