（匈牙利联合报/多瑙视野）9月24日星期三，布达佩斯市议会正在对布达佩斯出租车法规修改计划进行讨论，出租车司机们聚集在英雄广场表达抗议。

出租车司机的主要诉求

据出租车司机权益组织(TÉSZ) 称，布达佩斯市拒绝解决两个主要问题：限制出租车牌照数量和提高票价。

该组织建议将布达佩斯的出租车数量限制在6,000 至 6,500 辆之间，认为这可以满足平均需求，而不会造成供应过剩，从而损害司机的生计。 TÉSZ 主席阿达姆·基斯接受记者采访时表示：“我们的诉求被忽视了，我们受够了——限制出租车数量和调整票价。这是目前司机面临的两个最重要的问题，但市政府认为其他一切都更重要。” 

尽管通货膨胀和维护成本不断上涨，但自2021年以来，票价一直保持不变。该组织呼吁至少上调20%至30%，可分两个阶段，并根据通货膨胀率进行年度评估。目前的票价——基本费1100福林、每公里440福林和每分钟110福林——需分别上涨至1500福林、560福林和150福林。

地方官员的建议

布达佩斯市政府官员认为，布达佩斯出租车数量过多，不仅影响了出租车质量，还影响了居民的生活。他们正在推动更严格的监管，以净化市场、提高乘客安全。

拟议的修正案包括：

-强制显示司机姓名，

- 更严格的信用卡支付规则，

- 改进乘客应用程序，

- 授予布达佩斯交通中心（BKK）访问乘车数据的权限， 

- 更详细的出租车司机和车辆登记册，

- 车辆脱离出租行业后必须强制“除黄”， 

- 更严格的车辆检查和驾驶员要求，

- 以及允许在出租车内录音和录像。

市长办公室主任安布鲁斯·基斯表示，这些措施将使该行业更加透明、规范，最终使乘客受益。

布达佩斯与出租车司机之间的紧张关系加剧

然而，出租车协会表示，他们的核心专业提案被忽略了。全国出租车协会主席佐尔坦·梅塔尔称该方案“无事生非”，并补充说，强制安装摄像头和取消黄标等几项新规定给司机带来了不合理的经济负担。 

严重交通中断

此次抗议活动以出租车司机为中心，从市政厅游行至英雄广场。组织者预计，参与人数远超1月份的示威活动，因此，导致布达佩斯市中心，尤其是抗议路线沿线出现严重拥堵。

司机们希望此次抗议能够迫使市政府认真对待他们的诉求，并相应地修改法规。