（匈牙利联合报/多瑙视野）据匈牙利媒体31日报道，伊卡鲁斯（Ikarus ）公司及其中国合作伙伴宇通集团共同赢得了布达佩斯160辆新型无轨电车的公共采购招标。新车辆将融合尖端的电池和架空线路技术。 

匈牙利伊卡鲁斯和宇通赢得布达佩斯无轨电车招标

布达佩斯公共交通公司BKK已完成多轮公共采购程序，选定160辆新型电池驱动自动驾驶无轨电车的供应商。中标方为伊卡鲁斯（Ikarus）电动公交车经销商Electrobus Europe Zrt.，该公司与中国制造商宇通客车公司合作。据Magyarbusz.info报道，该投标最终由匈牙利-中国联合体中标。

四家制造商提交了竞标，竞标对象为布达佩斯160辆新型无轨电车。参与竞标的有匈牙利Electrobus公司（与宇通集团合作）、波兰Solaris公司、捷克斯柯达集团以及土耳其Bozankaya-Medcom财团。

斯柯达退出了竞标，而Solaris虽然符合正式要求，但未能获得全面评估的资格。最终，真正的竞争在伊卡洛斯-宇通团队和土耳其的Bozankaya之间展开，匈牙利-中国联合体最终凭借更优惠的性价比赢得了胜利。 

新型Ikarus 无轨电车售价是多少？ 

单轨无轨电车每辆售价451,500欧元（1.79亿福林），铰接式无轨电车每辆售价649,500欧元（2.596亿福林）。在该联盟中，Ikarus集团旗下的Electrobus Europe Zrt.公司负责车辆分销和售后支持。宇通则负责车辆制造和技术开发。 

宇通采用其自主研发的电动公交车平台打造这批无轨电车。这意味着这些车辆将采用宇通久经考验的电动公交车系统进行驱动、电池和控制。架空线路电源和其他无轨电车专用组件也集成到该系统中，使车辆既可以作为电动公交车运行，也可以作为传统无轨电车运行。

创新技术

新型无轨电车并非采用标准电力驱动系统，而是基于宇通高端电动公交车平台，并增强了与架空线路的兼容性。集成系统简化了维护，使零件更换更加便捷，并降低了运营成本。报道说，“高压电池驱动系统与无轨电车兼容的架空电源相结合，使车辆基本上可以作为电动公交车和传统无轨电车的混合动力车运行”。然而，这也有一个缺点：即使使用架空电线供电，电池在所有运行模式下仍处于激活状态。这意味着电池在80%到90%的时间内驱动车辆，这可能会缩短电池的使用寿命，并增加长期故障的风险。

无轨电车项目面临财务不确定性

尽管招标程序已经完成，但该项目的未来仍不明朗。合同只能在9月5日之后签署，所需资金尚未正式到位。框架协议仅保证第一阶段采购40辆无轨电车，其中包括16辆单轨电车和24辆铰接式无轨电车。其他车辆的采购将取决于招标机构的决定。

布达佩斯无轨电车网络的扩展和新车辆的作用

BKK计划到2030年将布达佩斯现有的155公里无轨电车网络长度增加一倍以上。此次招标中中标的160辆新型无轨电车将在布达佩斯市的现代化建设中发挥关键作用。然而，这些新车何时投入使用，以及其电池技术能否满足日常运营的需求，目前尚不清楚。

中国宇通是一家以客车、卡车为主的大型商用车集团，产品覆盖客车、卡车、工程机械、专用车和环卫设备。拥有1个工程技术中心、两家上市公司（宇通客车，宇通重工）、4个整车工厂、5个零部件基地。

2024年，宇通集团累计销售各类商用车65236辆，同比增长43.8%，稳步推进“电动化、智能网联化、高端化、国际化”发展战略，向着全球领先的新能源商用车集团全速迈进。