（匈牙利联合报/多瑙视野）根据总部位于斯图加特的Horváth咨询集团去年年底进行的一项调查，61%的匈牙利司机表示下次购车时愿意购买电动汽车。此外，18%的受访者认为他们的下一辆车很有可能是纯电动汽车。

后一个数字无疑表明了显著的增长，因为这种交通方式目前仅占新车销量的7%。文章指出，近年来，绿色车牌在匈牙利道路上越来越常见，因此许多人现在拥有了有关电动汽车的第一手资料。当新技术开始出现在周围环境中时，大多数人能够克服对新技术的厌恶。那些看到邻居或同事每天都愉快地使用电动汽车的人可能会改变主意，或者至少对新技术的排斥程度有所降低。

根据2024 年底在 13 个国家进行的调查，大多数匈牙利驾车者（更准确地说是 61%）至少愿意接受下一辆纯电动汽车，而 18% 的人正在认真考虑选择电动汽车作为下一辆汽车。坚决拒绝电动汽车的人数比例仅为12%，低于欧洲平均水平（21%）。

调查发现，年轻的车主和计划在不久的将来买车的人比一般人更愿意接受电动动力系统。这项具有代表性的调查还显示，匈牙利车主考虑购买电动汽车的主要动机是可持续性（27%）和燃油成本更节省（24%）。只有9%的受访者认为政府补贴很重要，而驾驶体验则更为重要。这或许是因为私人电动汽车申请的最后截止日期是2021年，而最近到期的企业补贴仅对一小部分人来说是一个现实的选择。

虽然没有匈牙利的具体数据，但调查显示大多数用户（约70%）期望电动汽车的续航里程至少为400公里，并且能够在20分钟内充电至少可行驶300公里。

如果某个车型能够满足这些期望并且价格实惠，那么几乎可以保证市场成功。

当人们被问及哪种交通方式最环保时，大多数人（42%）将传统汽车排在第一位，32% 的受访者提到了电动汽车，只有 24% 的受访者提到了插电式混合动力汽车。

调查还显示匈牙利人是欧洲对中国品牌最为开放的人群，69%的受访者考虑购买中国汽车，而欧洲平均水平为50%。

其中绝大多数人对比亚迪感兴趣，其他品牌则因为鲜为人知而远远落后。数据显示，对大多数中国汽车制造商在接受度和认知度方面仍然远远落后于知名品牌。不过，这种差距正在逐年缩小。