匈牙利媒体10日报道，由于全球电动汽车销售放缓，欧洲和匈牙利新兴的电池行业正面临重大挑战。

据锂电池咨询公司SC Insights称，自年初以来，该地区建设约158吉瓦时产能的投资计划已被撤回，这主要是由于消费者购买力缓慢以及来自在中国运营的中国电池制造商的竞争。与此同时，服务欧洲市场的远东制造商也可能取消他们的计划。

据英国《金融时报》报道，锂电池咨询公司SC Insights董事总经理安迪·利兰(Andy Leyland)表示，欧洲汽车制造商没有订购足够的电池，欧洲政府和汽车制造商缺乏长期规划可能会导致在亚洲国家生产的以及中国公司主导的电池行业陷入危局。

2024年前5个月，该地区电动汽车销量仅增长2.4%，导致欧洲汽车制造商取消了电动汽车计划。CRU集团分布的数据显示，仅5月份销售额就比去年同期下降了11%。

欧洲电池公司也遭受了一系列挫折。欧洲领先的电池制造商Northvolt上周启动了一项战略核查，可能会推迟在德国、加拿大和瑞典建设新工厂的时间。在做出这一决定之前，Northvolt因无法足够快地提高产量而失去了与宝马价值20 亿美元的合同。

去年，大众汽车电池制造部门PowerCo推迟了建设第四家欧洲电池工厂的决定。甚至中国企业也在缩减其在欧洲的投资：例如，SVOLT于5月放弃了在德国建设电池工厂的计划。

电动汽车供应链咨询公司Rho Motion去年将2030 年欧洲电动汽车的销量预测 比之前的预测下调了15%，原因是汽车制造商缩减了车型电动化计划。

对于匈牙利来说，这可能更令人担忧，因为落户匈牙利的电池制造商——例如中国宁德时代、亿纬锂能和欣旺达，或者宣布进入紧急状态的韩国SK On——将通过这里的工厂服务欧洲市场。如果需求减少，从中国和其他国家进口就可以满足匈牙利工厂的需求。

电池需求的下降已经在匈牙利经济中显现出来：根据最新的工业生产数据，汽车和电池产量也出现了大幅下降。虽然不知道工业生产中电池产量的具体走势（匈牙利中央统计局没有公布如此详细的行业细分的月度数据），但可以从外贸成交额的详细数据中判断出情况不利。一季度电池出口量仅达到上年同期的四分之三。